Avtomobil bamperi avtomobildagi eng katta aksessuarlardan biri bo'lib, u uchta asosiy funktsiyaga ega: xavfsizlik, funksionallik va bezak.
Avtomobil bamperini engillashtirishning uchta asosiy usuli mavjud: engil material, strukturani optimallashtirish dizayni va ishlab chiqarish jarayonining innovatsiyasi.Materialning engilligi odatda ma'lum sharoitlarda, masalan, po'lat uchun plastmassa kabi asl materiallarni almashtirishni anglatadi;bamperning engil tuzilishini optimallashtirish dizayni asosan yupqa devor texnologiyasiga ega;yangi ishlab chiqarish jarayoni mikro-ko'pikli material va gaz yordamchi kalıplama va boshqa yangi texnologiyalarga ega.
Yengil sifati, yaxshi foydalanish ko'rsatkichi, oddiy ishlab chiqarish, korroziyaga chidamliligi, zarba qarshiligi, dizayn erkinligi va boshqa xususiyatlar tufayli plastik tampon materialini tanlash avtomobil sanoatida keng qo'llaniladi va avtomobil materiallarida tobora ko'proq ulushga ega.Avtomobilda ishlatiladigan plastmassa miqdori mamlakat avtomobil sanoatining rivojlanish darajasini o'lchash mezonlaridan biriga aylandi.Hozirgi vaqtda rivojlangan mamlakatlarda plastmassadan foydalanish uchun avtomobil ishlab chiqarish 200 kg ga yetdi, bu avtomobil sifatining taxminan 20% ni tashkil qiladi.
Xitoyning avtomobilsozlik sanoatida plastmassa nisbatan kech qo'llaniladi, iqtisodiy avtomashinalarda plastik miqdori atigi 50 ~ 60 kg, katta avtomobillar 60 ~ 80 kg, ba'zi avtomobillar 100 kg ga etishi mumkin, Xitoy o'rta o'lchamdagi yuk mashinalarini ishlab chiqarishda, har bir mashina taxminan 50 kg plastik.Har bir mashina avtomobil og‘irligining 5 dan 10 foizigacha plastikdan foydalanadi.
Bamper materiallari odatda quyidagi talablarga ega: yaxshi zarba qarshiligi, yaxshi ob-havoga qarshilik.Yaxshi bo'yoq biriktirish qobiliyati, yaxshi suyuqlik, yaxshi ishlov berish ko'rsatkichi, past narx.Shunga ko'ra, PP sinfidagi materiallar, shubhasiz, iqtisodiy jihatdan yaxshiroq tanlovdir.PP materiali yaxshi ishlashga ega bo'lgan umumiy plastmassa turidir, lekin PP ning o'zi past harorat ko'rsatkichlari va zarba qarshiligiga ega, aşınmaya bardoshli emas, oson qarish va yomon o'lchamdagi barqarorlikka ega, shuning uchun o'zgartirilgan PP odatda avtomobil tampon ishlab chiqarish materiali sifatida ishlatiladi.Hozirgi vaqtda polipropilen avtomobil tamponining ixtisoslashtirilgan materiallari odatda asosiy material sifatida PP bo'lib, aralashtirilgan va qayta ishlanganidan keyin ma'lum miqdorda kauchuk yoki elastomer, noorganik plomba, rangli ona zarralari, qo'shimchalar va boshqa materiallar qo'shiladi.
Ichki stressning chiqishi natijasi bo'lgan burma deformatsiyasiga olib kelishi oson.Yupqa devorli bamperlar inyeksion kalıplamaning turli bosqichlarida ichki stresslarni keltirib chiqaradi.
Umuman olganda, u asosan orientatsiya stressini, termal stressni va mog'orni chiqarish stressini o'z ichiga oladi.Orientatsiya stressi - bu eritmadagi tolalar, makromolekulyar zanjirlar yoki zanjir segmentlarining ma'lum bir yo'nalishda yo'naltirilganligi va etarli darajada bo'shashishi natijasida yuzaga keladigan ichki tortishish.Yo'nalish mahsulot qalinligi, eritma harorati, qolib harorati, qarshi bosimi va bosimni ushlab turish vaqti bilan bog'liq.Qalinligi qanchalik baland bo'lsa, yo'nalish past bo'ladi;erish harorati qanchalik yuqori bo'lsa, orientatsiya qanchalik past bo'lsa, yo'nalish past bo'ladi;inyeksiya bosimi qanchalik baland bo'lsa, orientatsiya shunchalik yuqori bo'ladi;bosimni ushlab turish muddati qanchalik uzoq bo'lsa, orientatsiya shunchalik katta bo'ladi.
Termal stress qolib haroratining yuqori harorati va qolipning past harorati va mog'or bo'shlig'iga yaqin joyda eritmaning tezroq sovutish tezligi bilan bog'liq.Chiqarish stressi, asosan, qolipning etarli darajada mustahkamligi va qattiqligi, qarshi bosimi va yuqori chiqish ta'sirida elastik deformatsiya va mahsulot mahsulotining asossiz taqsimlanishi notekisligi bilan bog'liq.Bamperning yupqa devori ham qiyin bo'lishi mumkin.Devor qalinligi o'lchagichi kichik va kichik qisqarishga ega bo'lganligi sababli, mahsulot qolipga mahkam yopishtirilgan;bosimni ushlab turish vaqtini nazorat qilish qiyin va yupqa devor qalinligi va armatura osongina shikastlanadi.Qolibning normal ochilishi shpritsdan qolipni ochish qarshiligini engib o'tishga qodir bo'lgan qolipni ochish kuchini ta'minlashni talab qiladi.
Mog'orni ochish jarayonida bir nechta to'siqlarni engish kerak
Avvalo, to'g'ridan-to'g'ri ochilish kuchini engish kerak.Kalıp ochilganda, plastmassa ochilish yo'nalishiga parallel ravishda ma'lum bir yopishish kuchiga ega bo'ladi, bu qolib sovutish etarli bo'lmaganda plastik qismlarning sovishi bilan bog'liq va turdagi bo'shliqning elastik kengayishi to'liq tiklanmaydi.Ushbu yopishish kuchining o'lchami plastmassaning tabiati, qolipning sirt sifati, qolipning qiyaligi va boshqalar bilan bog'liq. Bundan tashqari, bilvosita qolib ochilish qarshiligini, ya'ni motorli tomonni engib o'tish kerak. yadro qazib olish jarayoni.Bundan tashqari, qolib harakatlanuvchi shablon va faoliyat shablonining harakati natijasida yuzaga keladigan ishqalanish qarshiligini engib o'tish kerak.Keyin bo'shliqning bosimi atmosfera bosimiga teng bo'lmasligi va bo'shliqdagi bosim tashqi bosimga teng bo'lmaganda, bo'shliqning ishtirok bosimini engib o'tish kerak.
Yuqoridagi ikkita asosiy muammoni hal qilish uchun qolip dizayni mos ravishda takomillashtirilishi kerak.Qolib termal kuchini va aşınma qarshiligini yaxshilash uchun tegishli qolib materialini tanlang.Qolib tuzilishini oqilona loyihalash va ishlab chiqarish, surish plitasi va o'rta yostiq plitasining qalinligini mos ravishda oshirish, qolipning qattiqligini yaxshilash, qolipning elastik deformatsiyasini kamaytirish.Yadro ekstraktsiya mexanizmi va harakat tizimining ishlab chiqarish va muvofiqlashtirish aniqligini yaxshilang, turdagi bo'shliq, yadro va konveks modul komponentlarining sirt pürüzlülüğünü kamaytiring va mog'orni bo'shatish kuchini kamaytiring.Yuqori dizayn va mos keladigan aniqlik talab qilingan holda, ulanish moslamasi odatda qolip yadrosi va qolip bo'shlig'ining nisbiy siljishini oldini olish uchun taqdim etiladi.To'kish tizimi to'g'ri ishlab chiqilgan bo'lishi kerak va oqim kanali dizayni quyish paytida qalinroq joylardan ingichka joylarga plastik qismlarni haddan tashqari ishlatishi kerak.Bundan tashqari, etarli miqdorda egzoz portlari bo'lishi kerak.In'ektsiya jarayoni nuqtai nazaridan, plastik qismlarning ichki kuchlanishini minimallashtirish, in'ektsiya tezligi va sovutish tezligini kamaytirish kerak.Eritma harorati va mog'or haroratini oshirish, shuning uchun bo'shashish uchun kerak.Oqilona qarshi bosimi, bosimni ushlab turish vaqti va sovutish vaqti ham talab qilinadi. Huangyan Leiao Molding Co., Ltd. "Xitoy mog'orining vatani" bo'lgan Taizhou viloyati, Taizhou viloyati, Huangyan tumani qolib shahrida joylashgan.Kompaniya asosan qarshi qoliplarini ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi, ko'p yillik mog'or tajribasiga ega, asosan shisha embrion qolipini, PET tovar qolipini, shisha qopqog'i qolipini, avtomobil ichki va tashqi bezatish qolipini ishlab chiqarish va qayta ishlash ... ... Igna klapanida issiq yuguruvchi in'ektsiya qolib tizimi mahalliy va xorijiy mijozlar bilan uzoq muddatli yaxshi hamkorlik munosabatlarini o'rnatish uchun "Yaxlitlikni boshqarish" kontseptsiyasiga asoslangan o'ziga xos dizayn va qayta ishlash texnologiyasiga ega, men ishonamanki, Leiao sizning kooperativdagi ishonchingizga loyiq bo'ladi. korxona.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 03-noyabr