Loy plitasi g'ildirakning tashqi ramkasi orqasida o'rnatilgan plastinka konstruktsiyasi bo'lib, odatda yuqori sifatli kauchuk materialdan, shuningdek, muhandislik plastmassalaridan foydalaniladi.Qopqoq odatda velosiped yoki avtotransport g'ildiragi orqasida metall to'siq, sigir terisi, plastik to'siq va kauchuk to'siq ustiga o'rnatiladi.
Avtomobil eshik plitasining inyeksion kalıplama qismi avtomobil eshigining ichki qismida joylashgan bo'lib, eshikning old va orqa qismiga o'rnatiladi, bu avtomobil ichki qismlarining muhim qismidir.Avtomobil eshik paneli tashqi qism bo'lib, payvandlash liniyasiga ruxsat berilmaydi.Inyeksion kalıplamada termoyadroviy chiziqni ko'rinmaydigan joyga olib borish yoki termoyadroviy chiziqni yo'q qilish kerak.3 nuqtali ketma-ket igna valfi issiq oqim kanali tizimidan foydalangan holda, termoyadroviy chiziqsiz qarshi kalıplama effektiga erishish uchun 3 ta issiq ko'krak boshlarining ochilishi va yopilishi yog 'tsilindri yoki silindr tomonidan boshqariladi.Yelim kirish joyini tanlash asosan qolib oqimi tahlili bilan belgilanadi va elim kirish turi asosan katta suv chiqishi va sho'ng'in bilan belgilanadi.Ammo bir narsani e'tiborga olish kerak: elim o'rni ko'rinmaydigan holatda yoki eshik paneli yig'ilgandan keyin, masalan, eshik plitasining pastki qismidagi joyni ko'rish oson emas.
Ko'rsatkichlar paneli xavfsizlik, funksionallik, qulaylik va bezakni birlashtirgan avtomobilning juda noyob qismidir.Ko'rsatkich panelining asosiy chizilgan yo'nalishi asboblar panelining tashqi yuzasiga va havo chiqishi holatiga qarab belgilanadi.Odatda 20 gradusdan 30 darajagacha va ikkilamchi asboblar panelining chizilgan yo'nalishi vertikaldir;asboblar panelining tashqi yuzasi yo'nalishi kamida 7 ga teng bo'lib, u asboblar panelining sirt teri naqshining chuqurligi bo'yicha aniqlanadi.Ko'rinmas maydonning chizilgan burchagi 3 dan kam bo'lmasligi kerak. Agar 3 dan kam bo'lsa, uning qismlari yuzasida boshqa belgilar paydo bo'lishi mumkin, chunki slayderdan foydalanish birinchi navbatda qismlarning ko'rinishiga ta'sir qiladi, keyin esa uning ishlash muddatiga ta'sir qiladi. mog'or va qolib narxi shunga mos ravishda oshadi.
Inyeksion kalıplama jarayonida oyna qobig'i qolipining bo'shlig'iga yuqori bosim ta'sir qiladi, shuning uchun oyna qobig'i qolip bo'shlig'i etarli kuch va qattiqlikka ega bo'lishi kerak.Kuchning etarli emasligi plastik deformatsiyaga va hatto yorilishga olib keladi;etarli darajada qattiqlik elastik deformatsiyaga olib keladi, bu turdagi bo'shliqning tashqariga kengayishiga va to'lib-toshgan bo'shliqqa olib keladi.Avtomobilning orqa ko'zgu oynasi qobig'ining mog'or bo'shlig'ining katta o'lchami tufayli bo'shliqning ichki stressi ko'pincha katta elastik deformatsiyadan oldin ruxsat etilgan kuchlanishdan oshib ketadi, shuning uchun bo'shliqning mustahkamligini tekshirish kerak.
Dubulg'alar to'liq dubulg'alar, 3/4 dubulg'alar, yarim dubulg'alar, yig'ilgan dubulg'alar va boshqalarga bo'linadi. Dubulg'aning asosiy materiali ABS qatroni materiali bo'lib, u kuchli zarba qobiliyati va yaxshi o'lchamli barqarorlikka ega bo'lgan muhandislik plastmassasidir.
Avtomobil yoritgichi qolipi fara qolipi va orqa yorug'lik linzalari qolipi va boshqalarni o'z ichiga oladi. Oldingi CAE tahlili kalıplama bosimini taxmin qilish, haqiqiy qolip bosimini kamaytirish va yopishtiruvchi old qolipni kamaytirish uchun ishlatiladi;BEZEL avtomobil chiroqlari uchun oldingi CAE tahlili orqali avtomobil chiroqi juda yuqori, shuning uchun qolipni oynaga silliqlash kerak.
Qolib xususiyatlari: Leiao bamper qolipi uchun ichki fraktal strukturadan foydalanadi.An'anaviy tashqi fraktal tuzilma dizayni bilan solishtirganda, ichki fraktal dizayn qolip tuzilishi va qolip kuchiga nisbatan yuqori talablarga ega, bamper qolip dizayni kontseptsiyasi tomonidan ishlab chiqarilgan qolipning ichki fraktal tuzilishi yanada rivojlangan.
Avtomobil panjarasining o'lchami katta va orqa matritsa ko'proq tekis tepa yoki kichik diametrli ejektor piniga ega, shuning uchun uni qayta ishlash qiyin, shuning uchun uni mozaik bilan ishlov berish kerak.